Control Center : quand le simracing passe en mode écurie de course
Tous les simracers connaissent ce rituel d’avant-course. Avant même de pouvoir donner le moindre coup de volant, il faut procéder à une véritable séquence de démarrage : allumer les prises une à une, lancer séparément quatre logiciels, basculer le profil d’affichage entre le triple écran et la VR, régler ses vérins et retrouver le bon setup. Une fois en piste, la solitude prend le relais : gérer l’essence au calcul mental, surveiller les ravitaillements et surveiller ses rétroviseurs, le tout sans pouvoir lâcher le volant des mains.
Par L’Atelier
C’est précisément ce problème d’ergonomie et de charge mentale que Control Center entend résoudre. Développé par L’Atelier, ce module vient se greffer directement au cœur de SimHub, l’application incontournable de la discipline. Actuellement disponible en bêta ouverte, le Control Center transforme un empilement d’outils disparates en un cockpit unifié.
1. Démarrage : un seul clic pour réveiller le cockpit
À 21 heures, la session commence par une simple pression sur un bouton : « Mode Race ».
En une fraction de seconde, le système enchaîne l’ensemble de la procédure. La plateforme dynamique sous le siège s’initialise, les vérins s’arment, la configuration d’affichage bascule sur le profil dédié, l’éclairage de la pièce passe en lumière d’ambiance pole position et le tableau de bord numérique s’affiche sur le volant. Le jeu se lance dans la foulée.
Cette automatisation repose sur un moteur de séquences personnalisables. Control Center livre trois profils prêts à l’emploi, mais permet à chacun de composer ses propres scénarios de démarrage et d’arrêt, déclenchables manuellement ou automatiquement à l’ouverture et à la fermeture de SimHub.
Pour les ajustements fins, l’onglet « Mon Simulateur » centralise la télécommande de chaque périphérique. On peut y doser l’intensité des vérins effet par effet, couper le retour de force des bass shakers, basculer d’un profil d’affichage à un autre ou piloter des prises connectées. L’ensemble intègre également un verrouillage de sécurité : le système refuse catégoriquement de couper l’alimentation électrique tant que la plateforme dynamique demeure armée. Tout cet écosystème de contrôle matériel est entièrement gratuit et pilotable à distance depuis une tablette.
2. Réglages et communauté : en finir avec le casse-tête des setups
Le matériel prêt, vient l’étape clé : régler le comportement de la voiture et des périphériques. Un exercice qui exige habituellement des heures de tests fastidieux.
Control Center contourne cet obstacle en misant sur le partage communautaire à travers deux espaces distincts :
- Le Catalogue : Une base de données partagée où la communauté dépose et note des profils de bases Direct Drive, des réglages de pédaliers actifs, des profils de motion, des retours haptiques et des dashboards personnalisés. L’installation se fait en un clic, et chaque pilote peut soumettre ses propres créations sous son identifiant Discord.
- Les Réglages Communautaires : Dédié aux réglages de voitures, ce module télécharge le setup directement dans les dossiers du jeu sans risque d’écraser vos fichiers existants. Chaque fiche indique la voiture, le circuit, la météo de la session et le temps au tour réalisé par l’auteur du setup.
3. En piste : un ingénieur de course vocal dans le casque
Si la préparation du rig fait gagner un temps précieux, la valeur ajoutée du système réside dans son assistant IA nommé Jarvis. Capable de comprendre et de s’exprimer en français, Jarvis fait office de coach de pilotage en séance d’essais et d’ingénieur de piste pendant les courses. Il s’agit du seul module payant de l’écosystème.
Le coaching en essais
En piste, Jarvis analyse la télémétrie en temps réel. Avant chaque zone critique, il égraine un décompte vocal clair (« 3, 2, 1... freine ») pour caler vos points de repère.
À l’écran, le tour est décortiqué virage par virage face à une trajectoire de référence (la vôtre ou celle d’un pilote plus rapide). La transparence est totale : chaque donnée indique clairement sa provenance — qu’elle soit lue directement depuis le jeu, mesurée sur les capteurs ou calculée. Lorsqu’une métrique est indisponible, l’interface en explique la raison au lieu d’afficher une valeur erronée.
La stratégie de course
Avant le départ, le pilote définit son plan de stratégie global. Une fois le feu vert accordé, Jarvis prend l’antenne sur la fréquence radio. Il annonce l’apparition des drapeaux, surveille la consommation de carburant, évalue l’usure des pneumatiques et signale le trafic en approche.
En cas d’aléa de course ou de surconsommation, Jarvis calcule et propose des alternatives stratégiques. Le pilote conserve le dernier mot et peut valider ou refuser les ajustements à la voix, au volant ou sur écran. Pour préserver la concentration, l’IA adapte ses interventions : elle s’interdit de parler lors des phases de freinage appuyé et évite de répéter en boucle les alertes prolongées.
Pour faciliter l’interaction sans quitter la piste des yeux, le dispositif s’appuie sur deux compléments :
- L’application tablette Companion : S’installe via un QR code sans passer par un store. Elle affiche en grand les informations de course clés et le prochain ordre d’arrêt au stand.
- Le mode Siège Copilote : Permet d’inviter un équipier à distance via Discord. Ce dernier accède à la timeline depuis son propre écran et peut ajuster la quantité de carburant ou valider un changement de stratégie pendant que vous vous concentrez sur votre pilotage.
4. Paddock, télémétrie visuelle et ambiance
Au-delà du pilotage pur, Control Center intègre une série de fonctionnalités destinées à structurer la vie de club et l’immersion :
- Hotlaps hebdomadaires : Chaque semaine, une épreuve officielle rassemble les pilotes sur un combo voiture/circuit imposé. Les temps au tour sont envoyés automatiquement sur le serveur central pour établir le classement, tandis qu’un système de vote permet à la communauté de choisir les combos suivants. Les épreuves en cours et leurs classements se suivent aussi sur la page Control Center du site.
- Social Life : Un panneau d’affichage en direct indiquant quels membres de la communauté sont en piste, sur quel jeu et quel circuit. Un simple clic permet de rejoindre immédiatement le canal vocal Discord correspondant.
- Overlays graphiques : Seize fenêtres d’information personnalisables à superposer sur l’écran de jeu (barre de delta, positionnement sur le hotlap, drapeaux, spotter visuel).
- Éclairage dynamique : Module d’intégration d’ampoules et rubans LED connectés, capable de synchroniser la lumière de la pièce avec l’ambiance du jeu ou de relayer visuellement les drapeaux de course (jaune, vert, bleu).
Modèle économique et prise en main
L’architecture de Control Center repose sur un modèle freemium particulièrement accessible :
| Fonctionnalités gratuites | Fonctionnalités du Pack Jarvis (payant) |
|---|---|
| Séquences de démarrage du rig (Mode Race) | Assistant vocal Jarvis (coaching & ingénieur) |
| Interface de contrôle matériel & sécurité | Pit Wall complet (stratégie, télémétrie avancée) |
| Le Catalogue communautaire (dashboards, motion, DD) | Mode Siège Copilote à distance |
| Réglages de voitures communautaires | |
| Épreuves Hotlaps & votes hebdomadaires | |
| Module Social Life (salons radio Discord) | |
| Application tablette Companion | |
| Éclairage d’ambiance dynamique & overlays |
Comment l’installer ?
L’ensemble du déploiement s’effectue via le Discord de L’Atelier. Une fois sur le serveur, un bot délivre une clé d’activation personnelle à coller dans le plugin SimHub. La configuration requiert un PC sous Windows, une installation active de SimHub, un compte Discord et l’un des trois jeux pris en charge.
Actuellement en phase bêta, le logiciel s’enrichit régulièrement de correctifs et de nouvelles fonctionnalités — à l’image du module à venir ADN Motion, conçu pour générer des profils de télémétrie dynamique directement calqués sur la physique réelle des véhicules.
